Разбираем важную новость для тех, кто интересуется классикой и раритетными автомобилями. Правительство поручило Росстандарту совместно с Минпромторгом, Минтрансом, МВД и институтом НАМИ разработать отдельный регламент безопасности для автомобилей старше 30 лет — то есть 1996 года выпуска и старше. Приказ готовят к 2030 году, но первые нормы планируют ввести уже с 1 марта 2027 года.

Сейчас условия ввоза таких автомобилей выгодные именно за счёт возраста: на них не распространяется техрегламент безопасности колёсных ТС — не нужны ни современная экология, ни ABS, ни подушки безопасности, ни СБКТС, ни система ЭРА-ГЛОНАСС. Утилизационный сбор для такой техники также не взимается. Единственное жёсткое условие — оригинальность конструкции (родные двигатель, кузов, рама) и некоммерческое использование.

Юрист в сфере ВЭД Артур Чичкан, 12 лет проработавший в том числе в таможенных органах, обращает внимание на важный нюанс: на фоне подорожавшего из-за утильсбора ввоза популярных автомобилей раритетная техника выглядит для покупателей всё привлекательнее — это своего рода оставшаяся лазейка после закрытия массового канала импорта. По его оценке, именно поэтому новая инициатива с «безопасностью» может стать поводом тихо прикрыть эту возможность — не прямым запретом, а требованиями, при которых льготный ввоз станет невыгодным. Эксперт подчёркивает, что пока это лишь его прогноз, но логика последних лет обычно такая: сначала вводятся ограничения «широкими мазками», а затем донастраиваются под текущую конъюнктуру рынка.

Итоговый совет специалиста: для ввоза классики и раритета в целом ничего критично не изменится, но если под формулировкой «безопасность» в итоговый документ попадут заградительные меры по аналогии со ставками утильсбора, тем, кто планирует заказать себе классику или раритетный автомобиль, стоит подумать об этом сейчас, а не откладывать до 2027 года.

Источник: NaAvtotrasse.ru