Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных
Мотоциклы
25.08.2026
5 минут чтения
·
Новые мотоциклы — рекордная динамика
Говоря про утилизационный сбор 2027 года, то официальных объявлений или постановлений Минпромторга пока не было. Однако, глядя на действующее постановление №1291, мы видим, что коэффициенты на 2027 год уже определены и на 10% выше, чем на 2026 год. Эта закономерность наблюдалась и раньше: в 2025 и 2026 годах индексация прошла точно по таблице. Тем не менее, есть вероятность, что ставки могут измениться. Например, в конце 2025 года ставки были скорректированы постановлением №1713 незадолго до их вступления в силу.
Так что окончательные цифры на 2027 год могут отличаться. Если будут изменения, мы обязательно сообщим.
Теперь о менее очевидных моментах. Годовые коэффициенты применяются не ко всем. Они касаются автомобилей, ввезенных юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями или физическими лицами не для личного пользования. Чтобы автомобиль считался ввезенным для личного пользования, он должен соответствовать двум условиям одновременно: объем двигателя не более 3 000 куб. см мощность не более 160 л.с. Большинство автомобилей из Японии попадают под эти параметры.
По данным «Автостата», в августе 2026 года доля ввезенных подержанных машин мощностью свыше 160 л.с. составила всего 2,3%, тогда как годом ранее этот показатель был около 46%. Еще один важный момент, из-за которого люди могут терять деньги: право на льготный расчет действует 12 месяцев.
Если вы уже ввозили машину для себя, а вторую импортируете раньше, чем через год с даты выдачи ПТС по первой, сбор будет рассчитываться по коммерческой ставке. Это прописано в сноске 6 постановления.
И наоборот: если вы продадите машину, ввезенную по льготной ставке, раньше чем через 12 месяцев с даты ПТС, сбор пересчитают, и придется доплатить разницу.
Так что окончательные цифры на 2027 год могут отличаться. Если будут изменения, мы обязательно сообщим.
Теперь о менее очевидных моментах. Годовые коэффициенты применяются не ко всем. Они касаются автомобилей, ввезенных юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями или физическими лицами не для личного пользования. Чтобы автомобиль считался ввезенным для личного пользования, он должен соответствовать двум условиям одновременно: объем двигателя не более 3 000 куб. см мощность не более 160 л.с. Большинство автомобилей из Японии попадают под эти параметры.
По данным «Автостата», в августе 2026 года доля ввезенных подержанных машин мощностью свыше 160 л.с. составила всего 2,3%, тогда как годом ранее этот показатель был около 46%. Еще один важный момент, из-за которого люди могут терять деньги: право на льготный расчет действует 12 месяцев.
Если вы уже ввозили машину для себя, а вторую импортируете раньше, чем через год с даты выдачи ПТС по первой, сбор будет рассчитываться по коммерческой ставке. Это прописано в сноске 6 постановления.
И наоборот: если вы продадите машину, ввезенную по льготной ставке, раньше чем через 12 месяцев с даты ПТС, сбор пересчитают, и придется доплатить разницу.
По данным «Автостата» со ссылкой на АО «ППК» (через «Ведомости»/ПРАЙМ, 8 июля 2026), за январь–июнь 2026 в России продано 32 703 новых мотоцикла (+14,7% г/г); в июне — 8530 шт.
(+18%). Более 40% рынка держат Regulmoto, Voge, Motoland и Racer, в пятёрку входит индийский Bajaj. Самая продаваемая модель — Motoland XF300 (2572 шт.), далее Voge DS, Racer RC 300, Voge CU, Voge 300.
Вторичный рынок ожил. По данным «Автостата» (замначальника отдела аналитики Дмитрий Ярыгин, через Коммерсантъ/ПРАЙМ, 2 июля 2026, и «За рулём»), в мае 2026 продано около 23 тыс. мотоциклов с пробегом — +20% год к году, первый рост рынка б/у в 2026 году. Около 60% вторичного рынка держат японские и премиальные бренды: Honda (4,4 тыс.), Yamaha (3,4 тыс.), Kawasaki (2 тыс.), BMW (1,9 тыс.) и Suzuki (1,9 тыс.). Для контекста: в 2024-м продано 43 тыс. новых мото (+58%, рекорд), за 2025 год — 51 тыс. (+19%); рынок б/у мото достиг рекордных 125 тыс. шт. (+10%). Импорт мотоциклов, мопедов и мотороллеров в 2024-м взлетел на 64% — до 181,9 тыс. шт.
Почему интересно: явное доминирование японских брендов на вторичке — прямое подтверждение спроса на импорт мото из Японии.
Скрытый спрос выше регистраций. За первые 4 месяца 2026 в Россию ввезли 27,6 тыс. мотоциклов — примерно вдвое больше, чем встало на учёт; крупнейший сегмент — до 400 куб. см (8686 шт. за 4 месяца). Почему интересно: подтверждает ёмкость рынка для импорта японской мототехники и питбайков.
(+18%). Более 40% рынка держат Regulmoto, Voge, Motoland и Racer, в пятёрку входит индийский Bajaj. Самая продаваемая модель — Motoland XF300 (2572 шт.), далее Voge DS, Racer RC 300, Voge CU, Voge 300.
Вторичный рынок ожил. По данным «Автостата» (замначальника отдела аналитики Дмитрий Ярыгин, через Коммерсантъ/ПРАЙМ, 2 июля 2026, и «За рулём»), в мае 2026 продано около 23 тыс. мотоциклов с пробегом — +20% год к году, первый рост рынка б/у в 2026 году. Около 60% вторичного рынка держат японские и премиальные бренды: Honda (4,4 тыс.), Yamaha (3,4 тыс.), Kawasaki (2 тыс.), BMW (1,9 тыс.) и Suzuki (1,9 тыс.). Для контекста: в 2024-м продано 43 тыс. новых мото (+58%, рекорд), за 2025 год — 51 тыс. (+19%); рынок б/у мото достиг рекордных 125 тыс. шт. (+10%). Импорт мотоциклов, мопедов и мотороллеров в 2024-м взлетел на 64% — до 181,9 тыс. шт.
Почему интересно: явное доминирование японских брендов на вторичке — прямое подтверждение спроса на импорт мото из Японии.
Скрытый спрос выше регистраций. За первые 4 месяца 2026 в Россию ввезли 27,6 тыс. мотоциклов — примерно вдвое больше, чем встало на учёт; крупнейший сегмент — до 400 куб. см (8686 шт. за 4 месяца). Почему интересно: подтверждает ёмкость рынка для импорта японской мототехники и питбайков.
Содержание
Описание
