Говоря про утилизационный сбор 2027 года, то официальных объявлений или постановлений Минпромторга пока не было. Однако, глядя на действующее постановление №1291, мы видим, что коэффициенты на 2027 год уже определены и на 10% выше, чем на 2026 год. Эта закономерность наблюдалась и раньше: в 2025 и 2026 годах индексация прошла точно по таблице. Тем не менее, есть вероятность, что ставки могут измениться. Например, в конце 2025 года ставки были скорректированы постановлением №1713 незадолго до их вступления в силу.

Так что окончательные цифры на 2027 год могут отличаться. Если будут изменения, мы обязательно сообщим.

Теперь о менее очевидных моментах. Годовые коэффициенты применяются не ко всем. Они касаются автомобилей, ввезенных юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями или физическими лицами не для личного пользования. Чтобы автомобиль считался ввезенным для личного пользования, он должен соответствовать двум условиям одновременно: объем двигателя не более 3 000 куб. см мощность не более 160 л.с. Большинство автомобилей из Японии попадают под эти параметры.

По данным «Автостата», в августе 2026 года доля ввезенных подержанных машин мощностью свыше 160 л.с. составила всего 2,3%, тогда как годом ранее этот показатель был около 46%. Еще один важный момент, из-за которого люди могут терять деньги: право на льготный расчет действует 12 месяцев.

Если вы уже ввозили машину для себя, а вторую импортируете раньше, чем через год с даты выдачи ПТС по первой, сбор будет рассчитываться по коммерческой ставке. Это прописано в сноске 6 постановления.

И наоборот: если вы продадите машину, ввезенную по льготной ставке, раньше чем через 12 месяцев с даты ПТС, сбор пересчитают, и придется доплатить разницу.